[1/27 시범운영] 서울시 기후동행카드 누가 어떻게 써야 이득일까? (ft.알뜰교통카드, K패스 비교) | 카드고릴라
2024년 1월 27일부터 6월 말까지 서울시 가 시범 운영된다. 올해 하반기부터 정식으로 도입될 예정이다. 기후동행카드는 월 62,000원만 내면 무제한 교통이용이 가능한 교통패스다. 코로나19 때 독일의 무제한 대중교통 패스였던 9유로 티켓의 한국판이라 볼 수 있다. 서울시 와 함께 현재 시행되는 , 올해 5월로 조기 도입될 와 까지… 올해 시행되는 교통패스를 과연 누가 어떻게 써야 이득인지 알아보자. 무제한 대중교통 이용 서울시 란?서울시 는 서울시 대중교통 무제한 이용 가능한 교통패스다. 월 정액권으로 결제하며, 승·하차할 때 실물카드 또는 모바일카드를 지하철 및 버스 단말기에 태그하면 된다. 는 서울시 지하철과 시내버스, 마을버스 모두 무제한으로 이용 가능하다. 서울시 구간에서만 기후동행카드가 적용되는 점은 유의하자. 다만 신분당선은 요금체계가 다르기 때문에, 서울구간 내라도 기후동행카드 이용이 제한된다. 이용 가능한 지하철 구간 1호선 온수역/금천구청역 ~도봉산역 2호선 전 구간 3호선 지축역~오금역 4호선 남태령역~당고개역 5호선 방화역~강일역/마천역 6호선 전 구간 7호선 온수역~장암역 8호선 전 구간 9호선 전 구간 공항철도 김포공항역~서울역 경춘선 청량리역~신내역 경의중앙선 수색역~양원역/서울역 수인분당선 청량리역~복정역 우이신설선, 신림선 전 구간 CHECK POINT_기후동행카드로 승차할 순 없지만 하차는 가능한 지하철 구간 ㆍ4호선: 별내별가람역~진접역 ㆍ5호선: 미사역~하남검단산역 ㆍ7호선: 까치울역~석남역 ㆍ김포골드라인: 전 구간 ※로 서울시내에서 탑승해 위 노선의 역에서 하차하는 건 가능하지만, 반대의 경우 승차하는 건 불가능하다. CHECK POINT_기후동행카드 이용 가능한 버스 ㆍ🚌버스: 서울시 시내버스, 마을버스 (서울시 면허버스) ※광역버스, 공항버스, 타 지역 면허버스는 기후동행카드에서 제외된다. ※올해 9월부터 한강에서 운항하는 리버버스도 기후동행카드로 이용할 수 있도록 할 계획이다. 를 이용할 수 있는 서울시 면허버스를 간단하게 구분하는 법은 다음과 같다. ㆍ🚌노선번호 3자리의 간선버스(파란색 버스), 🚌노선번호 3자리의 파란색 심야버스, 🚌노선번호에 02,04,05인 파란색 동행버스 ㆍ🚌노선번호 4자리의 지선버스(초록색 버스), 🚌초록색 서울마을버스 및 순환버스 ※위의 버스들이 서울시-경기도를 이어준다면, 위 버스를 경기도에서 승·하차해도 사용이 가능하다. EXAMPLE_서울시 잠실역 - 경기도 성남 구간의 버스를 탄다면? ㆍ🚌302번 간선버스 (a.k.a 파란버스) : 기후동행카드 사용 가능! => 잠실역 승차-성남 하차 OK & 성남 승차-잠실역 하차 OK ㆍ🚌9005번 광역버스 (a.k.a 빨간버스): 기후동행카드 사용 불가능! => 잠실역 승차-성남 하차 X & 성남 승차-잠실역 하차 X 더불어 서울시에서 탑승하더라도, 경기도 및 인천에서 하차하면 추가요금이 지불되는 건 꼭 알아 두자! 는 월 62,000원의 정기권이다. 더불어 따릉이(서울시 자전거)도 포함되는데, 따릉이 포함시 가격은 3,000원 추가된다. 구분 서울 대중교통 + 따릉이 포함 서울 대중교통 + 따릉이 불포함 기후동행카드 가격 월 65,000원 월 62,000원 2024년 2월 26일(월)부터 청년 맞춤형 할인 혜택을 적용한다. 19세~34세 청년이면 월 5만원대에 기후동행카드를 이용 가능하다. 이는 기본 가격대보다 약 12% 할인된 가격이다. 청년 할인 혜택 청년 금액 (따릉이 포함) 청년 금액 (따릉이 불포함) 기후동행카드 가격 월 58,000원 월 55,000원 청년 할인 혜택은 시범사업 기간 이후에 환급되는 방식으로 적용된다. 즉, 시범사업 기간인 6월 30일까지는 6만원대의 일반권을 이용하고, 7월에 별도 환급신청을 해야 청년할인을 한 번에 받을 수 있다. 본 사업이 시작되는 7월부터는 5만원대의 청년 할인가격으로 곧바로 충전 가능하다. 에 인천시와 김포시도 합류하기로 결정했다. 다만 이번 시범기간이라면 아직 쓰는 건 시기상조다. 왜냐면 2024년 4월에 인천광역버스, 김포광역버스, 김포골드라인 참여 추진 중이기 때문이다. 여기에 인천시는 인천 지하철도 포함하는 방안을 검토 중이다. 만약 인천광역버스, 김포광역버스, 김포골드라인이 에 추가된다면 금액은 인상될 것으로 보인다. 구분 김포골드라인 추가 시 인천·김포광역버스 추가 시 기후동행카드 가격(예상) 월 65,000원~70,000원 월 100,000원~120,000원 는 1월 23일부터 판매 시작된다. 실물카드 또는 모바일 티머니 앱으로 구매할 수 있다. 실물카드로 구매한다면 카드구매 비용 3천원이 부과된다. 모바일카드는 안드로이드 스마트폰에서만 가능하다. 아이폰 유저라면 아쉽지만 실물카드를 구매해 써야 한다. #CHECK POINT_기후동행카드 실물카드 구매처 구매처: 지하철 1~8호선 고객안전실에서 현금 3천원에 구매 충전처: 실물카드 구매 후 지하철 역사 내 교통카드 무인충전기에서 현금으로 충전하고 5일 이내 사용일 지정한 후 이용하면 된다. 시범기간 내에는 신용카드로 충전 가능하며, 30일마다 카드를 새로 충전해야 한다. 하반기에 정식 출범되면 후불 교통카드에 도 탑재할 계획이다. #CHECK POINT_충전금액 환불 만약 월 정기권 금액을 30일 이내에 다 쓰지 못한다면 수수료 500원을 제외한 나머지 잔액을 돌려받을 수 있다. 누가, 어떻게 써야 이득일까?는 매달 41번 이상 대중교통을 이용하는 서울시민이 쓰면 이득이다. 서울시민 하루 평균 지하철 편도 요금은 1,520원인데, 1달 21일 출퇴근해서 41번 지하철 탈 경우 월 교통비는 62,320원이다. 이에 따라 매달 41번 이상 대중교통을 이용한다면 월 62,000원의 기후동행카드를 쓰는 게 이득이다. 여기에 2024년 하반기에 서울 지하철 기본요금이 150원 추가로 오를 예정이다. (환승할인제 참여하는 인천, 경기도와 협의해서 인상시기를 결정할 계획) 그렇다면 현재 1,400원 → 하반기 1,550원으로 인상된다. ㆍ인상된 기본요금을 기준으로 1달 21일 출퇴근해서 41번 지하철을 탄다면? → 월 교통비는 63,550원 ㆍ인상된 기본요금을 기준으로 1달 20일 출퇴근해서 40번 지하철을 탄다면? → 월 교통비는 62,000원 기본요금 인상될 경우 기본요금구간을 40번만 이용해도 기후동행카드 62,000원권을 쓰는 게 이득이다. 여기에 서울시내 대중교통을 1번이라도 환승한다면, 환승요금이 부과되기 때문에 무조건 기후동행카드 62,000원권을 쓰는 게 이득이다. #BONUS TIP 따릉이를 자주 쓴다면 65,000원권이 적합하다. 자전거 타기 좋은 날씨인 봄·가을에는 따릉이 포함된 65,000원권을, 여름·겨울에는 62,000원권을 구매해서 번갈아 이용하기도 가능하다. #인천시민, 김포시민이라면 이득일까? 아직 기후동행카드에 인천시, 김포시 대중교통 적용은 해당되지 않는다. 4월에 인천·김포광역버스, 김포골드라인 참여 추진 중이다. 따라서 4월 이후 기후동행카드에 인천, 김포광역버스와 김포골드라인 참여가 확정된 이후에 써보자. 더불어 인천·김포광역버스, 김포골드라인에 이용금액은 달라진다. CASE.1 인천시민 Q. 한 달 20일, 40번 이상 출·퇴근하는 인천시민이 인천-서울 광역버스를 이용한다면? ㆍ인천 광역버스 (1회 3,000원) : 월 120,000원 ㆍ인천 광역급행버스(BRT) (1회 2,600원) : 월 104,000원 인천 광역버스로 출퇴근한다면 기후동행카드를 쓰는 게 이득이다. 왜냐면 기후동행카드에 인천광역버스가 추가되면 월 10만~12만원 대로 금액이 결정되기 때문이다. 단, 인천시내 지하철 또는 버스를 이용한 다음에 광역버스를 이용한다면 추천하지 않는다. 아직 인천 지하철이 기후동행카드에 포함하는 방안이 검토 중이기 때문이다. 이 경우, 기후동행카드보다는 현 알뜰교통카드를 이용한 뒤에 올해 5월 K패스를 쓰는 게 나을 수 있다. CASE.2 김포시민 Q. 한 달 20일, 40번 이상 출·퇴근하는 김포시민이 김포-서울 광역버스를 이용한다면? ㆍ김포 광역버스 (1회 2,900원) : 월 116,000원 ∴ 김포 광역버스로 출퇴근한다면 월 10만원권 기후동행카드를 쓰는 게 이득이다. Q. 한 달 20일, 40번 이상 출·퇴근하는 김포시민이 김포골드라인을 이용한다면? ㆍ김포골드라인 (1회 편도 1,400원) : 월 56,000원 김포골드라인이 김포공항까지 운행되기 때문에 강남역, 홍대입구, 을지로 등 서울시내로 나가려면 환승 1회는 기본으로 할 것이다. 환승까지 포함해 한 달(20일 출근 기준) 출퇴근 교통비가 65,000원~70,000원 정도라면 기후동행카드를 쓰는 게 이득이다. 1월 27일 시범운영 기간부터 서울에서 김포골드라인을 타고 김포에서 하차하는 건 가능하다! 서울 내에서 탑승해 김포골드라인에서 하차한다면 별도의 추가요금이 부과되지 않는다. 반면 반대로 김포에서 김포골드라인을 탑승해 서울에서 하차하는 건 아직 적용되지 않는다. 참고로 김포시민이라면 기후동행카드와 더(The) 경기패스 모두 이용 가능하다. CHECK POINT_더(The)경기패스 19세 이상 경기도민이라면 전국 어디서나 모든 대중교통을 월 15회 이상 이용 시 교통비 20%~53% 요금을 환급하는 제도. 한 달에 41번 이상 대중교통을 탄다면 기후동행카드가 유리하다. 하지만 한 달 교통비가 31,500원 이상 85,000원 사이라면 더경기패스가 유리하다. 그 이상이면 기후동행카드나, 알뜰교통카드를 쓰는 게 유리하다. 2024년 교통패스 요약정리기후동행카드, 알뜰교통카드, K패스, 더 경기패스… 2024년 교통패스에 대해서 정리해보자. #가 유리해요 출퇴근, 등하교 등의 대중교통 이용구간이 서울시내이면서, 한 달 교통비 62,000원 이상이라면 기후동행카드를 이용하는 게 이득이다. #가 유리해요 경기도민이면서, 한 달 교통비가 31,500원 이상 85,000원 사이라면 더 경기패스가 유리하다. 그 이상이라면 알뜰교통카드를 이용하는 게 낫다. 김포시민이라면 기후동행카드에 김포시가 포함되는 4월 이후에 기후동행카드를 이용하는 방안도 있다. # & 가 유리해요 서울로 출퇴근/등하교 하는 경기도민 및 인천시민이라면 기후동행카드가 적용되지 않기 때문에 알뜰교통카드를 쓰는 게 낫다. 이후 5월부터 알뜰교통카드를 대체하는 K패스를 이용하는 게 유리하다. 더불어 서울시민이면서 한 달 교통비 62,000원 미만이라면 알뜰교통카드를 쓰는 게 더 낫다. 또한 올해 3월에 개통 예정인 GTX를 이용한다면, K패스가 유리하다. 왜냐면 K패스는 GTX를 비롯한 모든 교통수단에 대해서 환급되기로 결정했기 때문이다. #CHECK POINT_K패스 K패스는 한 달 15회 이상 대중교통을 이용한 사람에게 이용횟수 및 금액에 비례해 교통비의 20%~53%를 환급해주는 방식이다. 일반인은 교통비의 20%, 청년은 30%, 저소득층은 53%를 환급 받는다. 2024년 5월부터 시행되며, 기존 알뜰교통카드 이용자는 카드재발급 같은 절차없이, 기존 알뜰교통카드 그대로 K패스 교통카드로 이용할 수 있게 된다.