대한항공-아시아나 합병 완료…세계 11위 ‘메가캐리어’ 탄생 | 카드고릴라
대한항공과 아시아나항공의 합병이 4년여 만에 마침표를 찍으면서 세계 10위권 메가 캐리어(초대형 항공사)가 탄생했다. 11일 대한항공은 아시아나항공이 진행하는 제3자 배정 유상증자에 참여해 지분 취득을 위한 잔금 8천억원을 납입했다. 최종 1조5000억원을 투자, 신주 약 1억3157만여주(지분율 63.9%)를 취득한다. 2020년 11월, 산업은행 지원으로 아시아나항공 인수 추진을 공식화 한 이후 4년 1개월 만에 기업결합이 마무리 된 것이다. 이로써 오는 12일부로 대한항공이 아시아나항공을 자회사로 편입하고 내달 중 아시아나항공과 산하 항공사들의 새 대표이사와 주요 임원진을 선임할 예정이다. 이번 합병으로 대한항공은 직원수 2만 7천여 명, 여객규모 세계 10위권의 초대형 항공사가 된다. 앞으로 2년간은 아시아나항공을 자회사로 독립적으로 운영하고 이후 ‘통합 대한항공’을 출범시킬 예정이다. 이 기간 진에어와 에어서울 등 두 회사의 계열 저가항공사도 통합을 논의할 예정이다. 또한 양사의 완전한 결합까지는 마일리지 통합, 노선 효율화, 임금 체계 조정 등 여러 과제가 남아있다. 대한항공은 통합 후 6개월 안으로 공정거래위원회에 마일리지 통합 방안을 마련해 제출해야 한다. 따라서 소비자들의 가장 큰 관심사인 마일리지 통합 관련 정책은 내년 6월에 발표할 것으로 예상된다. 금융 트렌드 아시아나항공 마일리지 카드, 대한항공 합병 후 2년 동안 써도 되는 이유 (ft.아시아나 마일리지카드 추천) 세계 10위권 초대형 항공사가 탄생했다. 항공사 합병으로 그동안 모든 아시아나항공 마일리지는 어떻게 되고, 아시아나 마일리지 카드를 써야 하는지 궁금증을 해결해본다.